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目前造车新势力量产车上市进入倒计时，不管是选择代工模式还是自建工厂，造车新势力都需要面临规模化产品品质把控和产能爬坡等一系列问题。对此，传统造车企业也虎视眈眈。上汽乘用车总经理王晓秋放言：“从造车新势力产品交付的开始，就是时刻准备去解决问题那天的来临。”“现在的现状是，很多新造车企业的融资很客观，再烧个三五年基本上是可以的。但是在并未铺货只做少量样车的情况下，很多品控和质量的问题就已经暴露了。2018年对于造车新势力来说是一个产品被消费者和市场集体检验的时间节点，‘裸泳者’很快就会浮出水面。”上述某零部件管理层表示。

澳元/美元澳元昨日震荡上行，日线小幅收涨，现汇价交投于0.7070附近。除美元指数在上周五美国表现疲软的非农就业报告影响发酵，美元指数退守97.00关口对汇价构成了有力的支撑外，全球股市普涨，市场风险情绪转暖也对汇价构成了一定的支撑。不过，时段内美国表现良好的经济数据限制了汇价的下跌空间。今日关注0.7150附近的压力情况，下方支撑在0.7000附近。

解读1、核心观点：制造业PMI回落，工业品通缩加剧，贸易摩擦升级企业“抢出口”1）PMI回落，连续4个月低于荣枯线，供需均收缩，新订单回落。PMI下滑主要是因为生产、新订单和价格指数分项下滑，其中生产下滑但仍处于扩张区间，略强于需求，源于国庆前企业限产而提前生产。原材料库存指数下降、产成品库存指数上升反映需求较弱，存在被动积压。

A股经历了整整一个季度的“磨底”行情，三季度偏股型基金表现普遍不佳。同花顺iFinD数据显示，三季度东证资管旗下46只基金中（A/B/C类份额分开计算）中有23只亏损，合计亏损53.27亿元，亏损基金均为偏股混合型基金，旗下债券基金和货币基金均实现正收益，其中8只偏股混合型基金（A/B/C类份额分开计算）偏股混合型基金实现盈利。

报道称，FAA未对加拿大或其他国家的个别行动置评，但在一份声明中称“美国乃至全球目前的历史航空安全记录，是通过FAA健全的流程和航空业的全面配合实现的”。责任编辑：鲍一凡每经记者 王佳飞每经编辑 魏文艺“3·17新政”实施两年，北京土地市场变化明显。

流动性结构性问题待解虽然中下旬资金市场扰动因素增多，银行对于中长期资金融资仍然谨慎，但总体来看资金平稳跨过年中预期稳定。与此同时，流动性的结构性问题依然待解。首先是不同机构之间的流动性问题。“目前的流动性是央行—大型银行—中小银行—非银机构这样的传导线，虽然目前央行有意维护市场流动性，但通过公开市场操作提供流动性的方式，势必会造成中小银行相对于大银行资本成本上行。因此6月初扩大MLF抵押品范围和超额续作，一定程度上缓解了部分中小银行合格担保品不足的问题，推动银行体系内部平衡。”上述金融市场部经理表示。